Как проходит замена масла в АКПП

Замена масла в АКПП должна проводиться регулярно через определенное количество километров пробега. Периодичность зависит еще и от типа коробки передач. В моделях старого образца масло надо менять с осторожностью, это связано с образованием полезных отложений, которые способствуют качественной и бесперебойной работе системы.

Автоматические коробки передач нового образца при регулярной частичной или полной замене масла работают в экономичном режиме – бензина расходуется значительно меньше. Замена масла в АКПП бывает частичная или полная. При частичной замене нового масла поступает примерно 30% от общего объема. Это не дает принципиальных изменений, но при повторении процедуры несколько раз, масло заменяется на 70-80%.

Этапы

• откручивается сливная пробка;
• сливается столько масла, сколько сможет вытечь за один раз;
• мало сливается в поддон, который после промывается вместе с фильтром;
• нового масла заливается столько, сколько вытекло старого (уровень проверяется по щупу).

Замена масла в АКПП способом постепенного вливания нового экономит жидкость, так как за один раз ее расходуется немного. Не надо обращаться в СТО, но при этом оценить состояние АКПП. Но суммарный расход масла в конечном итоге увеличивается, а 100% замена масла не получается.

Второй метод продавливания - замена масла проходит с использованием специального аппарата. Принцип метода заключается в подсоединение аппарата при помощи труб к радиатору охлаждения АКПП. После чего двигатель заводят и начинают вливать свежее масло. Под давлением старое сливается. Контроль над качеством и уровнем жидкости осуществляется через технологическое окошко. Там же наблюдают за цветом масла, который свидетельствует о степени замены. При данном способе расходуется до 12 литров жидкости.

Плюсы способа

• клиент сам контролирует процесс заливки и удаления масла;
• существенно снижается расход бензина;
• АКПП начинает работать активнее.

Установка полностью исключает риск попадания в коробку примесей. Это необходимое и обязательное мероприятие при техническом обслуживании автомобиля. Совершать его надо через каждые 25-40 тыс. км пробега.